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美国大城市的死与生读后感(篇1)
冯晓燕近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的，简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，以纽约、芝加哥等美国大城市为例，考察了城市规划的架构并指出不合理之处，使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑，也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方，对以后的城市规划有深刻的影响。
《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分，分别为城市中人的社会行为，城市多样化的条件，考察城市衰退和更新的某些方面，对城市规划的不同策略。读了整本书，我对第一部分和第二部分印象深刻。在第一部分中，主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性，引发了我很多共鸣。
此外，作者还强调了人行道的三大功能：安全、沟通、儿童同化和街区的使用。雅各布斯运用大量亲身经历的事例来论述其中出现的问题，还列出了新老街道的对比。
我发现，当时美国的城市规划问题在中国快速发展的城市中逐渐暴露出来。在我国，人行道并没有起到书中所说的三个用途，只承担了单一的交通用途。随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道，使本来就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人即使在人行道上走，也要让着横冲乱撞的车辆先走，安全隐患很大。
在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留，因为在人行道上有可以交谈的，人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好，而在中国难以看到这种现象，居民和商铺更难以产生信任感，人行道只能当做交通道路。
第二部分，雅各布斯提出城市的本质是多样性，这与我们的生活经历密切相关。她在书中有一句话说道：”城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
”当城市能满足城市中每个人的需求，这才会让人们想要在这个城市扎根发展。为了保持城市的多样性，我们需要具备四个条件：（1）吸引和保留**多种用途，使人们能够使用许多共共设施；（2） 街道路段应短而易转弯，以提高可达性，促进多样化；（3） 一个地区的建筑要多样化，一些老建筑要保留下来，老建筑要用块突出；（4） **的密度必须足够高。一定的密度可以有效利用城市资源，增加城市舒适度。
雅各布斯提出的”街道眼”让我想起了我的家乡——汕头，在我小的时候，走在大街小巷，人们都会互相打招呼，问问吃饭了没，要出去干嘛之类的家常话，邻居都相互认识，而潜在的”要做坏事的人”就会受到邻居的监督，试想这样的街道谁还有机会做坏事呢？而如今在繁华的大城市中，就算有人在大街上碰到”呼喊救命”、”呼喊抓小偷”之类的事情，也很少人会上前去帮忙，大家都是一副事不关己、高高挂起的样子。现在的小区的人大多相互不认识，小区的居住环境变好了，但是人们的心疏远了。
在老建筑方面，汕头小公园是汕头老城区的商业中心和文化中心，是汕头老城区的核心地标和文化符号。小公园保留了很多独具历史和地域特色的骑楼，骑楼的下面是小商铺在贩卖东西，上面则可以住人。公园不仅保留了老建筑，还保留了许多传统的正宗小吃。
独特的拱廊吸引了众多外地游客前来参观，为汕头的旅游业做出了贡献，丰富了汕头的城市多样性。
作为一名行政管理专业的学生，雅各布斯的理论让我学习到，好的城市规划不仅仅要有好的建筑设计，更重要的是要融入人文主义。要长期发展城市，就要从每个居民最基本的要求出发，站在居民的角度去体验城市、感受城市。城市规划要有长远眼光，运用科学合理的规划理论，结合城市规划的实际创新。
随着越来越多人深入研究雅各布斯的理论，城市规划理论肯定还将不断前进，最终每一个城市都将成为一个真正的有机体而不断更新、发展下去。用心规划城市实际上是在规划我们的未来。
美国大城市的死与生读后感(篇2)
世界上有一种生命，它的每一次死亡，都是为了归来。
也不知浑浑噩噩地在黑暗中过了多久，我终于醒来。而望见的第一眼世界，是无边的黑暗和孤独。待我柔的'身体有了知觉，我的第一个希望是从这片黑暗里出去，尽管我并不知晓外面是什么样子。我开始费力地扭动臃肿的身体，企图从哪里找到缺口。然而一切都是徒劳，于是我开始改变策略，用我并不锋利的牙齿咬破这层囚笼。但它极其坚韧，即使我咬到昏天黑地也没有效果，但我知道，不能放弃啊！就在我筋疲力竭之时，上天终于肯给予我一丝光。身处黑暗里的生命，有谁能抵抗得了光的诱惑呢？有些东西在我身体里突破了禁锢，那一刻，像被神赐予了力量，一点一点，痛苦且缓慢。我闭上眼，循着风的印迹，融入了天空的怀抱，那一刻，撕心裂肺的痛已烟消云散。浴火重生，破茧成蝶，“死亡”之后，我吟歌归来。
你听过花开的声音吗？那是带泪的喜悦。我只是一朵昙花，今天是我绽放的日子。可是我的花期只有短短几时，怕是没有人可以欣赏了。罢了，我已时日不多，还是多看几眼世界吧！渐渐地，太阳要下山了，我也觉得身体有些沉重，怕是大限已到。终于，我已撑不住摇曳的身体和无尽的目眩，于是我随着太阳合上了眼。不知过了多久，我又有了知觉，头顶艳阳高照，微风和煦，只是这时的大树更高些了，原来，又是一个春天了。春秋代序，花开花谢，“死亡”之后，我吟歌归来。
我仰望着苍穹，又低头看看大地。一天过去了，我相交于地平线，一半是海水，一半是火焰。我从东山升起，西方落下，岁月的荏苒，季节的更替，需要我的光。只是，当残夜升起，我也该走了。待鸡鸣报晓时，我将再次照亮苍穹。红日初开，其道大光。“死亡”之后，我吟歌归来。
春与夏，秋与冬，更迭难休；死与生，亡与存，轮回辗转。“死亡”之后，我吟歌归来。
美国大城市的死与生读后感(篇3)
由于时间紧迫，我并没有完整仔细的通读全书，只是快速的浏览并着重细读其中的部分精要。该书里面有很多经典，对于现代住宅小区的评论，我觉得很精辟，雅各布斯说小区在给与人们方便的同时，也扮演了一个自私自利的掠夺者角色：它利用着城市设施、城市街道，将自己与外界割离开来，同时将自己的资源禁锢起来、对城市封闭起来，拒绝与外界交流。
它就像一个个隔离层，将不同经济的人们按阶级一般分割开来。
雅各布斯推崇城市的多样性。她认为城市是人类聚居的产物。成千上万的人聚集在城市里，他们的兴趣、能力、需要、财富甚至品味都有很大的不同。因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用的多样性，来满足人们的生活需求，因此，“多样性是城市的天性”。
雅各布斯强调，城市规划必须立足于对城市的人识，注重城市规划的人文特征。雅各布斯正是从一个城市居民的生活经历中发现，城市生活和社会经济的生命力在于城市功能的综合性和混合性，而不是单一性。因此，城市规划的第一要旨在于如何实现多种功用的混合、为各种功用提供足够的空间。
城市功能的丰富多样性使城市生机勃勃，城市文明持续繁荣。
雅各布斯以纽约、芝加哥等美国主要城市为例，用流利而富有激情的语言，深入研究城市结构的基本要素及其在城市生活中的作用方式。雅各布斯通过回答具体问题，挑战了传统的城市规划理论，加深了我们对城市复杂性和发展方向的认识。
城市是一个生命体，城市也有气息。城市的气息是城市居民对城市功能的需要和向往，城市规划本身就是一个充满生命和创造生命的生活过程。好的城市规划能给城市带来活力和希望，而坏的城市规划会让城市走向坟墓。价值观和社会公德，更确切地说，是对普通人价值观和需要的尊重和关怀，是生活过程中跳动的心和灵魂。只有牢牢把握城市的气吸和灵魂，才能给城市带来真正的活力和未来。
雅各布斯的伟大就在于她敏锐地看到城市规划背后的社会精神和民众需要，在于她将人文主义精神灌输在城市规划和建筑中，使城市拥有了呼吸，有了灵魂，再也不是死物，而是鲜活的生命。城市由建筑和人组成，人才是城市的龙头。雅各布斯的观点引起了规划界对社会公正、城市多样性、复杂性、人性化等多方面价值判断的深刻反思。
从《美国大城市的死与生》，我能看到一座真正的城市所应具有的呼吸和灵魂，每一座城市都是一个独立的生命体，它们拥有着各自的呼吸和感情，而不仅仅是千篇一律的如死尸般的外表。城市是我们的家。这是一个由数千户人家组成的大家庭。我们需要沟通，热情和快乐，而不是被一些所谓的专业规划区割开，形成一个封闭的隔离层。我们老了就不交流了。
城市需要呼吸和活力。是我们给了城市活力和情怀。虽然我们似乎是这个城市最普通的成员，但我们代表着这个城市的真正需要和未来。我希望祖国能好好把握城市的呼吸和灵魂，而不是像以往一样，照搬西方模式，不关心自身文化和人们的需求，建造出一座座“空巢城市”。
美国大城市的死与生读后感(篇4)
《美国大城市的死与生》是美国作家简·雅各布斯的一本著名作品，作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式，挑战了传统的城市规划理论。阅读这本书过后，我对城市管理的复杂性有了更深的理解，许多人说，这本书对我们国家的城市规划和城市建设具有很大的借鉴意义。
全书分为导言和四个部分，依我理解，导言主要讲述的是作者表达对当时城市规划的不满，希望提出自己的想法，有一个不同的城市规划；第一部分是城市的特性，主要讲述了作何以人行道的三个功能：安全、交往、孩子的同化以及街区公园和城市街区的用途这几个角度，阐述了自己对于当时城市规划的一些不同意；第二部分是城市多样化的条件，主要阐述了作者认为多样性给街区、城市不同的功能特性，以满足不同人群的需求，从而使得街区、城市有自己的活力；第三部分是衰退和更新的势力，主要讲的是作者在城市的使用中，考察了城市中衰退和更新的势力的各种因素；第四部分是不同的策略，主要讲述了作者在住宅、交通、设计和管理实践方面的一些建议。
整本书精彩的观点十分多，难以一一阐述，所以我选取了两个我认为比较深刻的观点，来讲一下我的看法。
这本书说到"一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生人之间时必须能感到人身安全，必须不会潜意识感受到陌生人的威胁。"我认为是对的，对于生活在城市里的人，他们对城市的最基本要求就是保护自己的人身安全，那么，城市规划者在规划城市时应如何考虑城市地区的安全工作呢？首先，在公共空间与私人空间之间必须界线分明不能像郊区的住宅区那样混合在一起。这样，那些需要监视的地方就会有一个清楚、适用的范围。第二，必须要有监视的眼睛。街边的楼房应该面向街道，这个楼房的居民可以起到应付陌生人和保护陌生人的作用。第三，人行道必须要有行人。行人不仅可以增加"监视的眼睛",还可以吸引楼房里的居民向街道看。街道的作用不仅是要防备那些要做坏事的陌生人，还要保护那些本来善良无辜的行人们。在我看来，有时候深夜仍然热闹的城市，在一定程度上也会给人安全感，因为你知道在这街道上你自己不是孤身一人，你遭遇不幸时可以求救，求救也会得到回应。常听人抱怨密集型地方的环境太嘈杂，却忽略了这种拥挤带来的安全感。再有的是，我认为城市的安全不是依靠警察来维护的，他们只是在某些必要事件的维护者，城市的安全最基本是我们在城市中的每一个人，我们在城市中要有认同感归属感，我们才会自觉的维护城市的安全。
美国大城市的死与生读后感(篇5)
为什么离我而去，
柔软的云朵与天空的闪烁。
为什么离我远去，
天真的世界与记忆的昏黄。
我讨厌这毒辣的阳光，
我讨厌漫无边际地猜想。
就在今夜，
月光是否会弥漫，
情人是否会哀伤。
忧郁的诗人去找寻他眼中的虚无，
注定夭折未完成的诗章。
所有的痛苦忧郁烦恼都将洗去，
一切是生者的自我感伤。
瘦小的身体承受不了太多思想，
我将奔赴永恒的`天堂。
我的面庞发热，头有些微痛。
走到月光下时，原来还有影子。
我不忍心看到他们她们哭泣，想到这里我的泪水也盈眶。
即使有天堂，少了一人的餐桌却无法言语。
回首往昔，
那些情景会再现，
而我什么都没做，是否心有不甘。
再给自己一次机会吧，
精神不必从外界中去寻。
从这一刻起，
不再为狭窄的个人而活。
当浴水迎下，
湖水把我吞没。
这会是预见死亡的场景。
世界到处长满了水和草，
我在黑色水面上跳跃。
如果死亡要来临，
让我尝试最后一次，
为你们而活。
即便是离去，
也是笑着的。
你们都应该微笑。
美国大城市的死与生读后感(篇6)
这本书说到"一定量的绿地并不会比同样大小面积的街道更能为城市增加更多的空气。"在中国，城市园林绿地包括五类：公共绿地、环境绿地、生产绿地、防护绿地、城市郊区风景名胜区。中国对于绿地建设是有规定的，城市新建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的30%;旧城改建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的25%.所以，现在许多城市会一味盲目的增加城市的绿地面积来减少污染量，这看似十分理智，但是有时候不合理的规划会导致绿地面积扩大了，却导致污染多了，这是因为绿地增加，人行道和车道就少了，所以街道与街道的距离远了，人们的出行不得不使用更多的车辆，最终的污染便增加了。所以说一定量的绿地并不会比同样大小面积的街道更能为城市增加更多的空气。由此可知，我们建设城市时，不应该盲目的一味增加绿地面积，应该好好的规划好，把绿地面积和街道面积协调好，才能达到最优化。
2011年，世界城市人口占到了全球总人口的一半以上，而中国城镇人口比重也首次超过50%。然而围绕城市化到底是好是坏，以及我们如何建设城市的讨论却刚刚开始。不过作为历史上的农业大国，中国一直以来缺乏现代城市建设的经验，而建国以后苏联模式的城市规划也显然无法适应时代的需求。因此，我们也就不难理解为何一本上世纪六十年代的书籍《美国大城市的死与生》会在21世纪的中国一版再版，一再被提及。
任何城市都可以成为堵城，一到暴雨季节就全部上演“看海”戏码。太多的高楼拔地而起，城市却没有了以前的温度。与其说人们在谈论《美国大城市的死与生》，倒不如说是拿着他山之玉，说自己的担忧。
当然，经典总是被用于被超越的，所有的理论也必有不完善之处。正如《城市的胜利》作者格莱泽坦言，本书不少理论是基于简?雅各布斯的论述，但却在其基础上通过对城市崛起与衰落的案例进行分析，最终形成自己的理论。在书中，格莱泽更是彻底颠覆了一些大家引以为常识的观点、甚至是对雅各布斯的观点发起了挑战。
比如，城市制造了贫穷。在关于纽约的影像资料中，我们总会看到一边是辉煌明亮的第五大道，一边是肮脏破败的贫民区，两者的鸿沟仿佛在印证“城市是不平等和被剥夺的地方”。然而在格莱泽看来，城市中存在的贫民区事实上体现了城市的优势，而非劣势，“城市里充满了贫困人口，但并非是城市让人们变得更加贫困，而是城市利用将会提高他们生活水平的前景吸引来了贫困人口”。这就如同专家们担心农民一旦出卖土地就不得不成为城市的贫民，却没有看到农民早已经出于对城市的向往而来到城市。正如我们虽然担心城中村的治安与卫生，希望通过一个个的改造还城市以明亮，却忘记城中村作为城市的洼地，寄托着太多进城人融入城市的希望。
比如，城市不“绿色”的。梭罗的《瓦尔登湖》一度是小资们的最爱，借此以表达自己亲近自然而热爱自然的美好愿望。然而格莱泽还是挖出来梭罗小时候曾经引起一场森林大火的轶闻来证明人类对于自然的破坏“天性”。因此，与其倡导着融入自然，但实际上在破坏自然（正如作者自我检讨，为了保证自己郊区住所的供暖，不得不燃烧更多的柴油），倒不如将人们赶进城去，选择雅各布斯所倡导的通过集中居住在高楼里并步行上班的方式，将自身对于环境造成的损害降到最低。
比如，应该限制城市的高层发展。雅各布斯在《美国大城市的死与生》中的一个重要观点是强调底层化社区的重要性，以保证街道的安全，以及生活的质感。然而格莱泽认为，雅各布斯的这一结论源于其在格林威治村的生活经历，但是城市的高楼大山虽然不一定有格林威治村那样漂亮迷人，但也有许多不错的餐馆和各种各样的商店，甚至还有各种各样的行人，街道也是相当安全的。而向上发展的城市，也能够制约人们平面拓宽的野心。
其实，通过格莱泽的论述，我们会发现格莱泽将问题的关键指向了城市的本相，人所居住的场所。正如他所提出的问题解决之道，与其改造贫民区，倒不如改善“贫民”，而虽然城市是环保的，但我们也必须注意到人口密度对于城市人的影响。城市应该提供给人们一个公平竞争的环境，而城市才会因人而更智能。
美国大城市的死与生读后感(篇7)
近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的，简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，以纽约、芝加哥等美国大城市为例，考察了城市规划的架构并指出不合理之处，使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑，也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方，对以后的城市规划有深刻的影响。
《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分，分别为城市中人的社会行为，城市多样化的条，考察城市衰退和更新的某些方面，对城市规划的不同策略。读完全书，我对第一部分和第二部分印象深刻。在第一部分中，主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性，引发了我很多共鸣。此外，作者还强调了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。雅各布斯运用大量亲身经历的事例论述其中出现的问题，还列出了新老街道的对比。我发现美国当时的城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出。在我国，人行道并没有起到书中所说的三个用途，只承担了单一的交通用途。随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道，使本就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人即使在人行道上走，也要让着横冲乱撞的车辆先走，安全隐患很大。在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留，因为在人行道上有可以交谈的，人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好，而在中国难以看到这种现象，居民和商铺更难以产生信任感，人行道只能当做交通道路。
在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本质是其多样性，这个观点也是和我们的生活体验息息相关的。她在书中有一句话说道："城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。"当城市能满足城市中每个人的需求，这才会让人们想要在这个城市扎根发展。而要保持城市的多样性，就需要具备四个条：
（1）用途混合吸引、留住人流，使人们能够使用很多共同设施；
（2）街段要短，易拐弯，使其通达性增强，促进多样化；
（3）一个地区的建筑应该多样，要保留一定的老建筑，利用街区将老建筑特色突出；
（4）人流的密度必须达到足够高的强度，一定的密度可以使城市的资得以有效利用，增加城市的舒适性。
雅各布斯提出的"街道眼"让我想起了我的家乡——汕头，在我小的时候，走在大街小巷，人们都会互相打招呼，问问吃饭了没，要出去干嘛之类的家常话，邻居都相互认识，而潜在的"要做坏事的人"就会受到邻居的监督，试想这样的街道谁还有机会做坏事呢？而如今在繁华的大城市中，(fsir)就算有人在大街上碰到"呼喊救命"、"呼喊抓小偷"之类的事情，也很少人会上前去帮忙，大家都是一副事不关己、高高挂起的样子。现在的小区的人大多相互不认识，小区的居住环境变好了，但是人们的心疏远了。
而关于老建筑的问题，汕头小公园是汕头老市区的商业中心和化中心，是汕头老城的核心地标和化标志。小公园保留了很多独具历史和地域特色的骑楼，骑楼的下面是小商铺在贩卖东西，上面则可以住人。小公园不仅保留了老建筑，也保留了很多传统的正宗特色小吃。独具特色的骑楼吸引了很多外地的游客前参观，为汕头的旅游业做出了贡献，也让汕头的城市多样性更加丰富。
作为一名行政管理专业的学生，雅各布斯的理论让我学习到，好的城市规划不仅仅要有好的建筑设计，更重要的是要融入人主义。要想是一个城市长久发展，就要从每一个居民的最基本要求开始，把自己放在居民的角度去体验城市，感受城市。城市规划要有长远的眼光，运用科学合理的规划理论，结合实际创新城市规划。
随着越越多人深入研究雅各布斯的理论，城市规划理论肯定还将不断前进，最终每一个城市都将成为一个真正的有机体而不断更新、发展下去。用心规划城市其实就是在规划我们的将。
美国大城市的死与生读后感(篇8)
《活教育与死教育》读后感 潘华珍 陈鹤琴是我国现代幼儿教育事业的开拓者。他强调“幼稚教育是一切教育的基础”。如同其他与杜威实用主义教育思潮有渊源关系的学说一样，活教育也是针对传统教育死板、僵化的弊端而提出的。他在《活教育发刊词》中，号召要把那种死气沉沉的教育“变为前进的、自动的、活泼的、有生气的教育”。活教育的目的就是“做人，做中国人，做现代中国人” 。 陈鹤琴批评旧教育脱离自然和社会，脱离儿童生活，课程固定，教材呆板，只能培养书呆子。书本知识毕竟是间接的，与儿童的经验隔离得太远。活教育要有活教材，就是大自然大社会。陈鹤琴指出:“活教育的课程是把大自然、大社会做出发点，让学生直接对它们去学习。”他认为传统的课程科目本没有必要分得那么清楚，主张从儿童生活出发，对课程灵活地进行调整，使各科打成一片，贯通起来。 活教育教人变活，死教育教人变死。 一、教与不教 我国著名的教育家陶行知先生说：“我以为好的先生不是教书，不是教学，而是教学生学习。” 叶圣陶先生也说：“教，是为了不教。” 清代颜元说得好：“数子十过，不如奖子一功。” 陶行知先生说：“活教育教人变活，死教育教人变死。” 二、学与不学 法国著名作家巴尔扎克说过：“打开一切科学的钥匙都毫无异议的是问号。” 心理学家皮亚杰指出：“教育的首要目标在于培养有能力创新的人，而不是重复前人所做的事情。” 孔子说过：“学而不思则罔，思而不学则殆。” 正如陶行知先生说的：“活教育教人变活，死教育教人变死。” 他还对活教育与死教育作了十大区别的对比。 活教育 死教育 一、一切设施一切活动，以孩子作中心当主体，学校里一切活动差不多都是孩子的活动。 二、教育的目的在培养做人的态度，养成优良的习惯，发现内在的'兴趣，获得求知的方法，训练人生的基本技能。 三、一切教学，集中在“做”，做中学，做中教，做中求进步。 四、分组学习，共同研讨。 五、以爱以德来感化孩子。 六、孩子自订法则来管理自己。 七、课程是根据孩子心理和社会需要来编订的，教材也是根据孩子心理和社会需要来编订的，所以课程是有伸缩性，教材是有活动性，而可以随时更改的。 八、孩子天真烂漫，活泼可爱，工作时很静很忙，游戏时很起劲很高兴。 九、师生共同生活，教学相长。 十、学校是社会的中心，师生集中力量，改造环境，服务社会。 一、一切设施一切活动，教师（包括校长）是中心是主体，学校里一切活动差不多都是教师的活动。 二、教育的目的在灌输许多无意义的零星知识，养成许多无关重要的零星技能。 三、一切教学，集中在“听”，教师口里讲，孩子用耳听。 四、个人学习，班级教授。 五、以威以畏来约束孩子。 六、教师以个人主见来管理孩子。 七、固定的课程，呆板的教材，不问孩子能否了解，不管时令是否适合，只是一节一节地上，一课一课地教。 八、孩子呆呆板板，暮气沉沉，不好动，不好问，俨然像个小大人。 九、师生界限分明，隔膜横生。 十、校墙高筑，学校与社会毫无关系。
美国大城市的死与生读后感(篇9)
《美国大城市的死与生》是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书，还记得似乎被竭力宣传该书是“有史以来关于城市的最出色著作之一”。当时以为这是一本大部头的理论书籍，但是翻开书的序言就被他的第一句话吸引了。
“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。―――――――――《美国大城市的生与死》序”
作为一个社会学家， 雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题，比如强烈的贫富差距，资本主义制度下巨大的阶级矛盾，甚至美国的种族歧视问题。但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度，针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式，提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的“真善美”的约束的条件下进行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论，或者执笔未来美国大城市的总体规划，而是希望在城市规划界引发一种对人，对丰富的城市生活的意义的关注，以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。她通过非专业化的清晰语言，将人们与人们的活动、活动的场所交织起来，为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面，将她的“城市生态学”转化为我们身边真实而生动的“街道芭蕾”（street ballet）。可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动，希望以此唤起一场新的城市规划革命，而她热情同样带给了我很大的触动，这就是读书笔记―大城市的死与生心得体会范文。
简・雅各布斯（1916―），出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。在这篇文章中，她充满激情地批判了由联邦政府资助的大规模旧城更新项目，同时赞美了曼哈顿现状环境中街道生活的欢乐与祥和。之后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多，此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色，并担任城市规划与居住政策改革的顾问。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《集体失忆的`黑暗世代》。
作为一名女性作家、一名新闻记者，很显然，雅各布敏感的观察力，和作为一名大城市的生活的参与者。使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战，旗帜鲜明地与“现代城市规划”唱反调：人家呼吁清除贫民区，她却提出要增加城市人口的多样性，让人和各种活动聚集在一起；人家说应该建立现代化的城市开放空间，她却觉得要把城市变得更密，形成一种符合居住传统的适度的混乱。
这本当时被誉为妇人连篇累牍的唠叨的《美国大城市的死与生》自20xx年出版以来，即成为城市研究和城市规划领域的经典名作，对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式，挑战了传统的城市规划理论，使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解，也为评估城市的活力提供了一个基本框架。
美国大城市的死与生读后感(篇10)
通常来说，人们总是把"整""洁"绑在一起，"脏""乱"系在一块儿，但是它们彼此间并没有直接的必然和因果联系。比如说我就喜欢"乱""洁"结婚。中断后的排列让我感觉更自由、更轻松、更节能。
首先，虽然物品摆放混乱，但位置不固定，所以找不到。可以说他们秩序井然；再者，添新的东西的时候可以自然而然摆放而不必为了整齐美观而必须将它强行融合到原本的系统；第三，就我个人感情而言，虽然井然有序、严格的环境看上去很美，但总给人一种压抑感，这只代表我的个人感情。就像著名的例子，如何在草坪上开辟一条小径？一个好办法是让行人自由穿梭。最好的路线是在不久的将来走出来的那条。
而这条最佳线路靠科学是无法计算和**的。当然，这并不否定人工科学规划在大环境中的重要性。这只意味着在某些地方，特别是在细节上，科学有时做不到。
美国大城市的死与生读后感(篇11)
杨嘉红《美国大城市的死与生》是美国作家简·雅各布斯的一本着名作品，作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式，挑战了传统的城市规划理论。读完这本书，我对城市管理的复杂性有了更深的理解。很多人说，这本书对我国的城市规划和城市建设具有重要的参考意义。
全书分为导言和四个部分，依我理解，导言主要讲述的是作者表达对当时城市规划的不满，希望提出自己的想法，有一个不同的城市规划；第一部分是城市的特性，主要讲述了作何以人行道的三个功能：安全、交往、孩子的同化以及街区公园和城市街区的用途这几个角度，阐述了自己对于当时城市规划的一些不同意；第二部分是城市多样化的条件，主要阐述了作者认为多样性给街区、城市不同的功能特性，以满足不同人群的需求，从而使得街区、城市有自己的活力；第三部分是衰退和更新的势力，主要讲的是作者在城市的使用中，考察了城市中衰退和更新的势力的各种因素；第四部分是不同的策略，主要讲述了作者在住宅、交通、设计和管理实践方面的一些建议。
整本书有太多精彩的观点，很难以一解释，所以我选择了两个我认为更深刻的观点，我会告诉你我的观点。
这本书说，“一个成功的城市地区的基本原则是，人们在陌生人之间的街道上必须感到安全，而且他们不能下意识地感到陌生人的威胁。“我认为这是对的。对于生活在城市中的人们来说，他们对城市的基本要求是保护他们的人身安全。那么，城市规划者在规划城市时应该如何考虑城市区域的安全？首先，公共空间和私人空间之间必须有一个明确的界线，不能像郊区住宅区那样混合在一起。
这样，那些需要监控的地方就会有一个明确的适用范围。第二，必须要有监视的眼睛。街上的建筑应该面向街道，这个建筑的居民可以起到与陌生人打交道和保护陌生人的作用。
第三，人行道必须要有行人。行人不仅可以增加“监视眼”，还可以吸引楼内居民看街。街道的功能不仅是保护那些想做坏事的陌生人，更是保护那些善良无辜的行人。
在我看来，有时候深夜仍然热闹的城市，在一定程度上也会给人安全感，因为你知道在这街道上你自己不是孤身一人，你遭遇不幸时可以求救，求救也会得到回应。人们常常抱怨密集地区的环境太吵，却忽视了拥挤带来的安全感。再有的是，我认为城市的安全不是依靠警察来维护的，他们只是在某些必要事件的维护者，城市的安全最基本是我们在城市中的每一个人，我们在城市中要有认同感归属感，我们才会自觉的维护城市的安全。
书中说：“一定数量的绿地不会比同样大小的街道给城市增加更多的空气。”。“在中国，城市绿地包括五大类：公共绿地、环境绿地、生产绿地、防护绿地和郊区风景名胜区。
中国对于绿地建设是有规定的，城市新建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的30%;旧城改建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的25%.所以，现在许多城市会一味盲目的增加城市的绿地面积来减少污染量，这看似十分理智，但是有时候不合理的规划会导致绿地面积扩大了，却导致污染多了，这是因为绿地增加，人行道和车道就少了，所以街道与街道的距离远了，人们的出行不得不使用更多的车辆，最终的污染便增加了。所以一定数量的绿地不会比同样大小的街道给城市增加更多的空气。
因此，在建设城市时，不能盲目增加绿地面积，要做好规划，把绿地与街道面积协调起来，实现优化。
这是一本值得一读的书。慢慢读，仔细想想~
