用电应急预案

在实际应急情况中，如何有效地培训和指导应急预案的执行人员对于提高应对突发情况的能力至关重要。只有事先准备好应急预案，才能在紧急时刻迅速而果断地采取行动。制定应急预案需要充分进行市场调研和市场分析，以确保预案的科学性和可行性。因此，请您关注并收藏迷你句子网编辑为大家整理的有关“电梯应急预案”的重要资讯，以便及时了解相关动态。

发生火灾时，立即使电梯之停止运行，要绝对禁止使用电梯之逃生，平时应向使用者讲清楚。

1、将电梯停在火势或烟未蔓延的地区或楼层，通常停在首层;

2、应及时与消防人员联系;

3、请指示乘客迅速离开轿厢，由楼梯逃生;

4、使电梯处于"停止运行"状态，并用手将轿门、厅门关闭，及时切断总电源，禁止他人使用;

5、严禁在火灾层打开电梯门，应考虑到"困人"等事故的发生，即使电梯能够运行，要向客人说明可能产生的危险性。在火灾层停梯开门是最危险的，根据统计，死亡事故的发生多半是这个原因引起的。因为火灾时，人们的逃生欲望极为强烈，但发生"困人"事故的可能性也大大增加(如停电、电梯设备损坏等)，过多人员的拥挤及井道、楼层浓烟也会引起窒息等伤亡事故的发生，欲速则不达。为了避免这些不测事故的发生，应尽早地将电梯停至安全层(通常停至首层)断电;

6、具有消防运行的功能的电梯，按动"消防员专用"按钮，使之处于消防运行状态，以备消防人员使用;

7、如附近地方有火灾时，有时可能会引起停电发生"困人"等事故，所以亦应停止运行。

1、升降梯困人故障处理程序

（1）a、b两名故障处理人员分别到达电梯机房与电梯轿厢所在楼层。

（2）a处理人员先切断升降机主电源，但必须保留轿厢照明。通过电梯机房的直线电话与被困者取得联系，告知被困者静候解救，切勿尝试自行设法离开。

（3）b处理人员用电梯层门钥匙将电梯层门打开约30—40cm，观察电梯轿厢所在位置。

（4）若轿厢位于平层位置上下600cm范围内时，被困者可顺利离开，可直接打开层门协助乘客离开。

（5）若轿厢位于非上述位置时，被困者无法顺利离开，则需要按以下步骤手动盘车平层后再将乘客放出。

a、先安抚乘客情绪，告知正在进行解救操作，让其耐心等待救援。

b、拆除电梯牵引电机尾端的保护罩，将专用盘车手轮套在电机轴上。

c、拆除制

"防灾减灾，逐人尽责。以人为本，追求科学预防，需事先充分准备紧急情况下的应急预案，以便迅速果敢地采取行动。为了加强团队的应急主动性和凝聚力，应让全体人员参与制定应急预案。在这里，我整理了有关“公路应急预案”的资料，希望我们永远不会忘记与他人分享！"

为确保光泽泽县专养公路在发生突发事件和自然灾害险情时，各部门、公路站能够在分局的统一领导下，密切配合，协调行动，及时、高效、有序的开展救灾工作，排除险情，保障公路安全畅通，最大限度地减少灾害损失，结合我分局的实际情况，特制定本预案。

（一）编制依据

本预案编制的主要依据是：《中华人民共和国公路法》、《交通运输突发事件应急管理规定》、《公路养护技术规范》和《福建省公路水毁防治与与抢修工程管理办法》。

（二）工作原则

公路应急抢险救灾工作的原则是：统一领导、分级管理、分工负责、协调一致；确保公路安全、畅通，全面提高我市专养公路的整体抗灾能力和应急抢修能力。

（三）公路水毁的抢修原则及基本任务

公路水毁抢修工作应遵循“先干线后支线、先抢通后修复”的原则。基本任务主要是保证车辆在公路上行驶安全、畅通，抢修因灾害造成的公路损毁以及相关设施，尽快恢复交通。

（四）适用范围

本预案适用于分局专养公路因自然灾害或突发事件造成的公路损毁的应急抢险救灾工作。主要包括：水毁、滑坡、翻浆、地震、冰雪、台风及突发事件等原因引发国道、省道等干线公路出现交通中断或较长时间阻塞，需及时疏通；公路、桥梁、隧道及其附属设施遭到严重破坏，丧失正常使用功能，需迅速恢复、抢修、加固，以确保运输畅通的应急行动。

二、组织机构及职责    （一）机构设置

   1、分局成立公路防毁抢险应急指挥部，分局长傅力生任指挥长，书记叶陈东、副分局长张少华任副指挥长，下设抢险组和后勤保障组。

（二）主要职责

    1、分局防毁抢险指挥部在市公路局的领导下，负责组织公路损毁的抢险应急工作的统一领导和指挥；调动、整合救灾力量和资源，决定启动应急预案，并根据公路受灾情况和抢险保通情况向上级汇报并请示有关单位的支援，并及时报告所辖区域公路损毁损失及抢修工作情况。

2、抢险组由分局工程技术人员、应急股人员组成，负责协调、管理所需物资，灾害信息的收集、整理、评估和上报，并对公路损毁抢险进行技术管理与指导，决定公路损毁修复方案。

3、后勤保障组由路产路权人员、办