在时间的长河中，总会有一些卓越的作品给人留下深刻的印象。而当我阅读这些作品的过程中，我深深地向往着作者笔下的生活。对于这些作品，你知道如何撰写读后感吗？我作为编辑花费了大量时间整理了关于“把铁路修到拉萨去读后感”的所有重要资料。
把铁路修到拉萨去读后感【篇1】
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《把铁路修到拉萨去》这篇课文记述了在条件艰苦的环境的下，西部建设者们以智慧和力量创下了世界铁路建设的奇迹。
当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。当温度较低时，混凝土不凝结；当温度升高时，隧道壁融化、坍塌。
真是左右为难!可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的**人，要学***建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。
当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在课文中出现了四次，而且都是用了感叹号，这使得这篇简单明了的演讲充满了信心和决心。
为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习建设者的艰苦奋斗和牺牲精神，成长为对国家和社会有用的人。
我们都要赞扬建设者的崇高精神和伟大理想。为了使我们的青藏得到更好的发展，经济有所提高，使青藏交通方便，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地贡献出自己的青春和热血;在一次又一次的失败中，建设者你们从不气馁，从失败中吸取教训、经验;你们为了同一个理想，同一个口号：把铁路修到拉萨去。
你经历了多少风风雨雨，但你依然坚持不懈。你知道，这不是一条普通的路！这是一条人迹罕质的道路，一条常年积雪的道路，含有土壤、冰、浅埋地层等复杂地质。你们知道这不容易，可你们却一心想着造福广大人民。
这种坚忍不拔的毅力和坚不可摧的信心是你勇气的支柱。
功夫不负有心人，你们辛苦撒播的种子终于结果了;你们终于有回报了。青藏铁路，这条伟大的公路，于10月15日竣工。能提前了三年完工，这要感谢你们不畏艰难的精神!
把铁路修到拉萨去读后感【篇2】
读了《把铁路修到拉萨去》一文，我开始敬佩那些铁路工人。
风火山隧道，冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。在风火山这种不良地质上打隧道，围岩热融问题是关键，要解决这类科技难题，需要花费多少心思啊！天气问题和缺氧问题也是需要解决的大问题风火山隧道有部级以上科研项目7个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。
面对这样的风火山，工人们还不畏艰难地一步步闯过，他们是多么伟大！世界上这种遇到困难不退缩的人有多少？简直少之又少！每次遇到困难，大家都会有这样的想法：太难了，我肯定做不来！这就是没决心、自信的表现。想想，一个人如果没了决心和自信，他能做什么？一个人想要做好一件事，就必须具备决心和自信，这样即使遇到多大的困难也不怕。若是有决心没自信，他肯定做不好；要是有自信没决心他就什么也做不成。修建风火山隧道的人们，肯定是有决心、自信的人。风火山这样强大，试想，如果你是那些工人，你愿意冒着生命危险搭建这样一条不太可能搭建好的铁路吗？相信大家的答案大都会是否定。那那些铁路工人呢？他们怎么愿意？答案是：他们为中国、世界做事，无怨无悔！他们是多么伟大啊！
不经历风雨，怎能见彩虹？这句话说得不错。如果铁路工人们不先经历各种困难，怎么能有成功时的喜悦？凡事都需经历困难，而经历困难则需要有无私奉献、乐观向上、不畏困难的精神。记得但丁说过一句话：地狱中最炽热的地方是为那些在伟大精神考验中保持中立的人准备的。大家需在面对困难时不退缩，这样才能成为伟大精神考验中保持中立的人。
把铁路修到拉萨去读后感【篇3】
当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。
当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。
为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。
把铁路修到拉萨去读后感【篇4】
把铁路修到拉萨去！xx年10月18日，工地上彩旗招展，数百名青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待，一声令下，风火山隧道开凿了，风火山隧道要穿过多年冻土区，阵阵爆炸，炸出的不是石块，而是冻碴子，西方媒体说：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！这句话让中国人很气愤！
刚刚凿开的隧道，无法喷射混凝土。营地外常常狂风大作，乌云压顶，大大小小的冰雹砸下来。风火山海拔4905米，隧道越掘越深，空气越来越稀薄，使早有准备的突击队员各个胸闷气短。尽管有很多困难，但都克服了！
xx年10月19日，全长1339米的风火山隧道终于胜利贯通了！每一个青藏铁工人都一次次呼喊出同一个心愿：把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！……
老师说，青藏铁路是“天路”，是“世界屋脊上的神路”。而我不那么认为，青藏铁路是工人叔叔用汉水和生命搭建的生命之路，要是没有那些边疆建设者，中国的交通就不可能像今天一样四通发达，青藏就不可能像今天一样富裕，中国别处的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏风景。所以说，这条青藏铁路把中国人民的心连在了一块，这条铁路是多么伟大呀！
把铁路修到拉萨去读后感【篇5】
编者按：文章库为大家收集了读后感作文：《把铁路修到拉萨去》读后感，希望可以对大家的作文水平的提高有所帮助。
《把铁路修到拉萨去》读后感
《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了2001年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。
读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的。
把铁路修到拉萨去读后感【篇6】
一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆每当我听到这首熟悉的旋律，人们便会不由自主地想起那条被誉为天路的青藏铁路，把铁路修到拉萨去就是筑路大军的誓词，这句话掷地有声，充分表明了铁路建设者的信心与决心。今天，我读了一篇文章，这篇文章的名字叫做《把铁路修到拉萨去》。
这篇文章讲述的是在高度缺氧，自然环境恶劣，施工条件，异常艰苦的情况下筑路大军以把铁路修到拉萨去为誓言，用智慧和力量克服了一个个世界级难题，终于创造了世界铁路建设的奇迹，贯通了世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道。
读完这篇文章我最大的感慨是，为了建设京藏铁路，顽强的西部建设者们奋战在环境荒凉，气候恶劣的高原上，执着地奉献着自己的热血和青春。为了同一个信念把铁路修到拉萨去，他们舍小家，顾大家，用智慧和汗水创造了历史，述写了不朽的传奇篇章。在这里，我想对他们说一声，感谢你们，伟大的青藏铁路建设者。JZd365.CoM
读了这篇文章，我受益匪浅。
把铁路修到拉萨去读后感【篇7】
把铁路修到拉萨去！正是因为这个信念，筑路大军才有战胜困难的勇气和信心。
筑路大军在修青藏铁路是遇到了多么大的困难，可是他们一次又一次的挺过去了！这是什么原因呢？因为有一个信念在支撑着他们：把铁路修到拉萨去！
要知道，在海拔4000米以上，而且还是在复杂的冻土区上掘隧道，这是非常困难的，可以说这是不可能的。在面对缺氧时，还随时会丧失生命。但是，突击队员没有气馁，他们勇敢的向前走去，克服了一个又一个的困难。
终于，经过了一年的努力，“我们”成功了！世界上最长的“冻土隧道”修建而成。
在修建这条路上，还发生过许多感人的故事，如：有一个叫邓广吉的连长，他为了修建青藏铁路，带病上了高原。最终他得了白血病，病死在了岗位上。
是啊！他们为了我们的西藏能得到更好的发展，突击队员和科技人员夜以继日、废寝忘食的工作，献出了自己的青春和热血。这种精神值得我们学习！
把铁路修到拉萨去读后感【篇8】
书，是全世界人类的营养品；书，是人生不可缺少的一部分；书，更是人类打开知识大门的钥匙。上星期，我读了一篇文章——《把铁路修到拉萨去》，使我受益匪浅。
文章主要写了：在风火山工地上彩旗招展，数百名身穿队服的青年突击队员，驾驶着数十台大型工程机械等待命令。随着一声令下，炸药炸出了一个山洞，声音响彻云霄。隧道开凿了，一条条“铁龙”从新城格尔木起步，直达雪域圣地拉萨，这就是造福广大人们的青藏铁路。
风火山中都是坚硬的冻土区，而隧道正好要穿过冻土区，施工难度极大。一次次爆破炸出的都是坚硬的冰渣子。科技人员指挥突击队员向洞内喷射混凝土，由于温度太低，混凝土无法凝固。但是科技人员通过观察，找出了喷射混凝土的最佳温度，制服了这只“拦路虎”。然后，工作人员突破重重困难，终于开通了青藏铁路。
读了这篇文章后，使我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁路畅通。我要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。而我呢，出生在新世纪，真是太幸福了。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多作贡献！
把铁路修到拉萨去读后感【篇9】
读了这篇课文，我感动不已，中国人民有坚强不屈的精神，这句话久久在我耳旁回响。
课文讲了修建青藏铁路时在风火山遇到的困难，风火山里有多年冻土层。用炸弹炸，炸出的不是石头、土地，而是一块块很硬的冰碴子，在这样的地质上开凿隧道，施工难度极大，但我们的突击队员没有退缩，往已经凿开的隧道里喷混凝土。恶劣天气加极度缺氧轮番向我们这支队伍攻击。风火山给筑路军们造成了重重困难。
筑路军们斗志高昂，为了国家，为了人民，他们忘记了自己宝贵的生命，舍己为人，这是多么伟大的精神啊!
我还看了一些网上的资料，修建铁路时为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理。首次与地方环保部门签订环保保护责任书。
读完课文后，我联想了在西部修铁路时的种种困难，如果我是那些筑路大军里的一员，我会不会也有他们一样的勇于克服困难、顽强拼搏的精神呢?
当时一些西方媒体预言过：我们中国人要在这样不良的地质上打隧道、修铁路，是根本不可能的事。但是xx年7月1日，青藏铁路通车了，这代表着我们中国的强大。我要向那些西部建设者们学习，用智慧和力量创造祖国更加美好的未来。
