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跟岗实习日记(篇1)
实习日记
第一天
今天是我大学生涯中的第一天实习，心情既激动又紧张。一大早，我早早起床，整理好行李，赶往公司。走进公司大门，新鲜的空气沁人心脾，我不禁深吸了一口气，仿佛能感受到未来的励志。
上午，领导带我参观了公司的各个部门。我被眼前的一切所震撼，尤其是人们认真工作的场景，不禁加深了我对工作的敬畏。领导还详细地介绍了公司的产品和发展。我努力聆听，记录下每一个关键点，尽量不错过任何细节。
下午，领导分配了新任务给我，要我参与一项项目的调研。我拿到了大量的资料，开始了解公司的市场情况、竞争对手以及客户需求。这些数据犹如一张张拼图，我努力将它们组合起来，试图看清项目的整体轮廓。
晚上，我回到宿舍后，整理了一天的工作心得。通过今天的经历，我意识到自己还存在许多不足之处，譬如在沟通能力和团队合作方面需要改进。从明天起，我会更加努力地工作，不断提高自己的专业能力。
第二天
今天，我开始了具体的调研工作。我先是对公司的竞争对手进行了深入的分析，通过整理各个方面的数据，绘制出一幅清晰的竞争态势图。这个过程中，我学到了如何运用市场调研的方法和技巧，尽可能获得准确和客观的数据。同时，我也了解了市场上的一些新趋势和发展方向，这将对项目的制定和实施起到积极的指导作用。
下午，我进行了一次客户调研，希望了解他们对公司产品的满意度和需求。这次调研让我更加深入地了解了市场，也收获了许多宝贵的信息。通过与客户面对面的沟通，我不仅提高了自己的沟通和表达能力，还收获了客户信任的感觉，这种感觉真是太棒了！
晚上，我和同事们一起参加了公司的项目会议。大家围坐在一起，讨论着项目的开展情况和遇到的问题。我分享了自己的调研结果，并提出了一些建议。虽然还是有些生涩，但同事们对我提出了鼓励和肯定，这让我感到无比温暖。
第三天
今天，我忙碌地准备着我的调研报告。我将这几天的市场调研数据和客户反馈整理成了一份详尽的报告，向领导进行了汇报。在和领导的交流中，我感受到了领导对我的肯定和鼓励，这让我对自己充满了信心。
下午，我参与了公司的一次内部培训。培训的内容主要是产品知识和销售技巧。通过培训，我对公司的产品有了更深入的了解，也学到了一些实用的销售技巧。这些知识和技巧将有助于我更好地为客户提供服务，在销售过程中取得更好的成绩。
晚上，我和同事们一起参加了一次团队建设活动。我们通过合作完成了一项任务，增进了相互间的了解和信任。这次活动不仅锻炼了我们的团队合作能力，还促进了同事之间的交流和沟通。
通过这几天的实习，我深深地感受到了工作的责任和挑战，也充分体验到了团队合作的重要性。我将继续努力，锻炼自己的专业能力，争取在实习的过程中取得更大的进步。我相信这段实习经历将成为我人生中宝贵的财富，为我未来的职业发展打下坚实的基础！
跟岗实习日记(篇2)
电厂实习日记
第一天
今天是我在电厂实习的第一天，我来到了这个庞大的建筑物前，感到有些紧张和激动。我进入电厂大门，先去办理入职手续，然后被领到了我的指导老师那里。
指导老师是一位经验丰富的工程师，他给我介绍了电厂的各种设备和工作原理。我听得津津有味，他还让我参观了一下发电机、锅炉和脱硫系统等重要设备。这些设备都非常庞大，让我感受到了电厂的科技和力量。
下午，指导老师带我去了控制室。控制室是电厂的“大脑”，可以监测和控制电厂的各项运行指标。我看到了一排排的监控屏幕和复杂的仪表，这些仪器都是用来监测发电机、锅炉等设备的状态和参数的。指导老师还向我解释了一些常见的故障和应对措施，我真的觉得很神奇，发电原来是这么复杂的一项工作！
第二天
今天我来到了锅炉房实习。锅炉房是电厂的核心部分，是产生蒸汽以驱动发电机的地方。我穿上了厚厚的防护服，戴上了头盔和安全镜，跟着工人们进入了锅炉房。
锅炉房内热气腾腾，我感到了巨大的温度差。工人们正在忙碌地检修锅炉，我也参与了其中。我帮助工人们清理锅炉内部的蓄热器，学到了如何正确操作工具和如何保护自己的安全。这项工作虽然艰苦，但我觉得非常有意义，因为这关系到电厂的发电效率和安全性。
下午，我跟着指导老师到了发电机房。发电机房内安静而凉爽，完全不同于锅炉房的高温环境。我学习了发电机的运行原理、维护方法和常见故障的处理。指导老师还给我介绍了电厂的发电系统和配电系统，我觉得收获很多。
第三天
今天我来到了脱硫系统实习。脱硫系统是为了保护环境而设置的，可以减少电厂烟气中的二氧化硫排放。我跟着工人们进入脱硫系统的设备区域。
工人们正在进行系统检修和清洗工作，我也参与了其中。我学习到了脱硫系统的原理和操作规程，了解了脱硫剂的选择和使用方法。这项工作虽然繁琐，但对环保至关重要。通过实际操作，我深刻地意识到电厂发电不仅要追求高效，还要注重环境保护。
下午，我回到了控制室。指导老师让我亲自操作监控系统，掌握如何监测和控制电厂的运行状态。我紧张而兴奋地操作着控制面板，能够看到电厂各项指标的变化。这个过程让我感到如在真正发电一样，我体验到了发电工程师的责任和成就。
第四天
今天是我实习的最后一天，我感到有些不舍。我和指导老师一起回顾了这几天的实习经历，他对我表达了对我努力和进步的赞赏。我也向他表示感谢，因为他的耐心指导和细心教导，让我收获颇丰。
下午，我和指导老师一起参观了电厂的控制中心。控制中心是电厂的指挥中枢，可以远程监测和控制电厂各个部门的运行状况。我看到了一排排的大屏幕和电脑，让我感到仿佛置身于一个科幻世界。
我在指导老师的带领下离开了电厂。我虽然只在这里实习了几天，但我深深地爱上了这个充满科技和能量的地方。我希望将来能够成为一名优秀的发电工程师，为社会的发展和进步做出自己的贡献。
实习结束后，我回顾了这几天的经历。通过亲身参与和实际操作，我对电厂的各个设备和工作原理有了更深入的理解。我还学到了如何保护自己的安全、保护环境和保证发电的高效运行。这次实习给了我宝贵的经验和启发，让我更加坚定了自己的职业选择。
电厂实习日记就到这里了，我将会永远铭记这段美好的经历，并把它作为我未来工作的动力和奋斗目标。我相信通过自己的努力和不断进步，我一定能够成为一名出色的发电工程师！
跟岗实习日记(篇3)
3个的实习我到了很多新东西，这些都是在学校中所接触不到的。俗语说社会是一个锻炼人的大熔炉，经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。只有这样才能把握好自己的一生，做一个成功的人、一个对社会有用的人。我相信自己始终会保持这样的一颗纯正心，努力的、永不停歇的去学习，利用自己无限的青春活力去实现自己的人生价值，创造一片属于自己的天空。
跟岗实习日记(篇4)
3月4、5、6日是武展时期，第七届建材及装饰展会举办。早上八点半现已经聚集了较多的人。室外广场最醒目的就是嘉禾装饰的帐篷，两条长龙似的帐篷占据了最有利的地方。我们公司在东厅里面，虽然占地面积不大，但搭建的主题结构与周围的相比要好的多，而且是不叫喜庆的红色，充满了热情。九点集合完毕，我被分配的是拉单，以前没有拉过，而且有点不好意思，不怎么主动。一般上去询问都是来看家具的，真正来装修的并不多，而且装饰公司非常多，各个公司的竞争都很激烈，每个公司都拿出自己的优势，像什么抽奖啊，送礼品等，种类很多。在这3天中，我没拉到什么人，这个要自我检讨，因为没有主动出击，总觉得别人要么来看热闹，要么来看家具，总之认为不是来装修的，就懒得去询问了，结果错失了几位业主。第二天市场部调来了一批学生帮忙，别人来拉单好积极，而且很厉害，特别是两个女孩子，一天下来产不多拉了一二十人，我们不得不佩服。三天张辉就在各个公司相互激烈竞争中结束。
总结：机会要靠自己创造，要主动出击，不要放走一次机会。
跟岗实习日记(篇5)
道路桥梁施工实习日记（一）
今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
道路桥梁施工实习日记（二）
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
道路桥梁施工实习日记（三）
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：
1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。
在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采用钢伸缩缝
道路桥梁施工实习日记（四）
正式开工，并于20xx年12月28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划20xx年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。
道路桥梁施工实习日记（五）
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
跟岗实习日记(篇6)
水利实习日记
第一天
今天是我作为一名水利专业的大学生实习的第一天，我来到了一个大型水库的工作现场。刚踏进这片广阔的区域，我就被眼前的景象所震撼。水库蓝天碧水，宛如一个美丽的画卷展开在我的面前，让我顿时感到无比的自豪和兴奋。
在的导师的带领下，我开始了今天的实习工作。参观了水库的各个设施。我看到了大坝，巨大的水坝壁让我不禁感叹人类的智慧和勇气。导师告诉，这个大坝是由几十万立方米的混凝土浇筑而成，能够承受巨大的水压。站在坝顶，我远远地望去，水库的面积真是不可思议，它能为数百万人提供饮水和灌溉，是一个城市的命脉。
来到了水库的发电站。据导师介绍，这个水库不仅能够提供水资源，还能为周边地区提供清洁能源。我走进发电站，看到了巨大的水轮机在急速旋转，水流转化为巨大的能量，传送给了发电机。这一刻，我深刻地感觉到水力能源的巨大潜力和重要性。
实习的第一天，还参观了水库周边的民生工程。在水库旁边，有一个巨大的供水泵站。泵站里设置了多台巨大的水泵，能够将水库里的水通过管道输送到城市的每一个角落。导师告诉，这个泵站是保障城市用水的重要设施，日夜不停地为市民提供清洁的饮水。
第二天
实习的第二天，我来到了一个小型水库的工作现场。这个水库位于一个山谷之间，水面环绕着青山绿树，美不胜收。这里的工作环境与昨天的水库大有不同，给人一种宁静而宜人的感觉。
在这里，我见识了水利工程的维护和管理。今天我和导师一起进行了水库的巡查。检查了坝身和坝顶的渗漏情况，检查了水库的挡水设施和泵站的运行情况。导师告诉我，巡查对于水库的安全运行至关重要，定期巡查可以及时发现和解决问题，确保水库的安全和正常运行。
下午，我还参与了一个小规模的堤防加固工程。导师带领挖掘堤防的土层，然后加固堤防的基础，并铺设了一道道防渗排水层。虽然工作很辛苦，但是看到自己亲手参与了水利工程的建设过程，我感到非常兴奋和满足。
通过这两天的实习，我深刻地认识到水利工程的重要性和艰辛。水利工程不仅关乎人们的生活，而且能够推动区域的发展和繁荣。作为一名水利专业的学生，我倍加珍惜这次实习的机会，也更加坚定了我未来从事水利工程的决心。
跟岗实习日记(篇7)
一、XX年4月19日 星期一 天气:晴 温度:22~18
今天是实习的第一天,上午物流中心的主任讲了一下工作要点,熟悉下环境;下午值班无事.
二、XX年4月20日 星期二 天气:阴 温度:20~18
上午接汉口站电话,有一车重4吨的藕种在晚8点到我县,然后请安排去广东清远的货物.
三、XX年4月21日 星期三 天气:小雨 温度:20~18
上午安排了一批木椅(200张)去了广东清远;下午接10吨玉米往南去广韶关的业务.
四、XX年4月22日 星期四 天气:小雨 温度:21~17
第四天,可以接触电脑了,主要查看本县城往北至汉口区域内的里程,上星期的报表.
五、XX年4月23日 星期五 天气:阵雨 温度:22~17
今天收到从井冈山发往张家界的红米二车计10吨,经我县城中转,即时报给调度员.
六、XX年4月24日 星期六 天气:小雨 温度:21~19
本来是休息,临时加班带一车经我县城从广东中山到茶陵的工业加工设备到仓储中心.
七、XX年4月25日 星期天 天气:小雨转阴 温度:22~16
今日休息,但在宿舍分析上星期的报表,结果是经我县城从南往北的多,共计20车145吨,多属工业设备.
八、XX年4月26日 星期一 天气:小雨 温度:22~16
天气不好,是物流业的困难,我们还是克服困难把星期五的10吨红米发往了张家界市.
九、XX年4月27日 星期二 天气:阴转晴 温度23~18
今天天气转晴了,发出了我县往广东方向的大米20吨共5车,活鸡2车约XX只.
十、XX年4月28日 星期三 天气:晴 温度:25~20
今天天气特好,往南北方向各发了6车的货,往南是米共32吨,往北是经我县中转的广本汽车.
十一、XX年1月7日 星期三
经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固，物流实习日记20篇。
今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路，范文《物流实习日记20篇》。在运输线路的选择上就很失误实习报告，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。
今天的时间也不是很充裕，老师有事实习报告，我们也就匆匆的结束了今天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的。
十二、XX年1月8日 星期四
今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
